密封系统，如码头密封和遮蔽物是一种相对低成本的投资，在节约能源成本和装卸码头安全方面有显著的好处。通过封闭拖车和码头门之间的空隙，停泊的拖车变得安全，气候可控的扩展您的设施。正确的密封系统防止外部天气(热，冷，雨/雪)进入您的设施和损坏货物。除了减少加热和冷却的成本，你保持一个清洁，干燥的码头区域和减少滑倒事故的机会。一个封闭的码头区域也意味着害虫和害虫呆在它们属于的外面。
了解更多关于装载码头密封系统的不同选项:
装载码头封条和遮蔽物
密封系统有两种基本类型:压缩泡沫码头密封件:这种样式由织物覆盖的泡沫塑料制成，安装在装卸码头的设施墙上。它们被设计用来密封拖车的后部。
卡车避难所:卡车车棚的设计是为了让拖车通过带有窗帘的刚性或柔性框架返回。当卡车的后部通过开口时，遮蔽窗帘展开并密封在墙上和拖车的后部。
这两种风格的密封表面都使用了耐磨织物，以允许拖车在装卸过程中移动。不同厚度/重量的织物可以为大容量应用提供额外的强度。
NOVA船坞封印和避难所
TMH携带码头封条和防空洞来自NOVA包括FP系列、FPH系列、RF系列、SS系列和导雨器。NOVA FP系列船坞密封:使用泡沫填充头垫和侧垫提供一个紧密的，节能的密封之间的拖车和码头墙。
- 设计用于9'宽x 9'高的门开口
- 包括b带有通风用正齿垫圈的拉斯金属环和通高黄色导向条纹
新星FPH系列船坞密封:具有一个头巾式的头帘，取代了一个头垫，纤维玻璃撑条和金属管在织物罩中，便于维修和维护支持。
- 设计用于9'宽x 9'高的门开口
- 引擎盖下降可以定制，以适应卡车高度在您的码头
新星RF系列船坞:特点高耐磨织物双锁缝，底部角落通风垫和标准的36"头窗帘与玻璃纤维保持，保护角落加强褶和风保留带。
- 标准的15“黄色引导条纹
- 专为门开口12'宽x 12'高或更高
NOVA SS系列软边码头庇护所:提供最大的码头保护和完全进入拖车，同时最大限度地减少对建筑墙壁的压力。SS码头避难所提供了更大的容忍偏离中心的影响从卡车。在其结构中使用泡沫侧垫，它能够压缩和弯曲，使卡车无法与门口正确对齐，从而避免昂贵的维修费用。
- 专为12'宽x 12'高的门开口设计
- 倾斜的头部半透明玻璃纤维顶部提供自然光线，并允许排水
NOVA rd系列防雨棚:提供了一个很好的障碍，水径流从拖车的顶部，特别是在衰落的码头。
- 安装到预先安装的密封和庇护所，或结合一个新的密封/庇护所的无缝产品
- 覆盖卡车高度从11 ' 6″到13 ' 6″，即使在同一码头
- 标准投影是20″超出密封/遮蔽，最多48″总投影可用
做一个明智的决定……
正确选择风格和尺寸的装载码头密封系统是最重要的方面，你的项目。不当的选择可能导致安装不良、产品损坏、生产力下降和金钱损失。
咨询经验丰富的产品代表将确保您的系统的风格和组成符合您的网站，拖车和码头流量的要求，并确保您获得最大的投资效益。如有机会与您合作，我们将不胜感激。在线联系我们或通过电话。
海湾地区(利)(510) 473 - 8151
夫勒斯诺市(559) 834 - 9500
萨克拉门托(916) 376 - 0500
萨利纳斯(831) 757 - 1091
进一步的阅读
