低速电动汽车(lsv)有时被称为街头合法的高尔夫球车。实际上，它们比高尔夫球车更多功能。的北极星宝石LSV可以定制一个平板作为一辆多功能卡车使用，配备了用于设施维护的工具箱，或用于舒适地运输多达6人。此外，它们一次充电可以运行8小时或更长时间。
在今天的帖子中，我们向电动车产品专家学习拉斯•齐格勒他如何根据安全性、可持续性和预算帮助大型车队的组织找到合适的车辆。Russ在为管理高等教育、交通和/或班车申请的车队经理提供咨询方面有着丰富的经验。继续阅读，了解LSV与传统汽油动力汽车相比的优势，以及Russ如何帮助车队经理做出数据驱动的决策。
大型大学如何在提高可持续性的同时降低成本
Russ帮助北加州的一所大型大学评估从汽油驱动的卡车和货车换成低速货车是否会省钱。使用以下数据:
- 车队中车辆的总数
- 车辆类型
- 车辆被使用了多长时间
- 驱动的距离
- 车辆去了哪里
“他们制造了时速90英里的汽车，一箱油可以行驶400英里，但这些汽车从来没有超过25英里的时速，每天在½英里的半径内行驶大约12英里。他们只是选错了适合申请的车辆。”“我们预计，如果每年他们推出老旧汽车时，用一辆更适合他们应用的北极星GEM汽车替换它们，排放和支出将会是多少。”
“很多大的车队可以期望通过转换成低速车辆来减少六位数的车队成本，更不用说减少数百万英镑的潜在二氧化碳排放了,”拉斯说。
Russ说:“类似于我们为大型大学所做的评估，TMH的任何大型车队客户都可以获得。”“我们的车队管理设备使用GPS技术，所以，一些机构更喜欢使用他们的车队数据，而不是‘跟踪’他们的团队成员。我们可以用任何一种方式处理这些信息，这取决于该组织对数据的记录情况。”
一个快速舰队储蓄计算器也可在Polaris GEM网站上查询。
那么建设基础设施的成本呢?
“底线是:一些公司需要对充电站进行一次性投资，但这很值得。经过计算，并考虑到从较低的采购成本、维护成本和燃料成本中所节省的总成本，几乎总是有利于转换为电动lvs，”Russ说。“也有相当多的正在进行的在现场维护汽油和油箱，或到外地给车辆加油的成本。”
大多数校园不需要为高速公路设计的卡车和货车。而且，除非这支车队包括数十辆汽车，否则大多数组织都不需要建立充电基础设施。
GEM汽车有远程电池选项和再生制动，因此车辆一次充电可以行驶8小时或更长时间。此外，GEMs还可以使用常规的110v插座充电。
“Long-Tailpipe”神话
最近一项关于电动汽车和内燃机汽车的研究，由《福布斯》该研究发现，无论当地的电力来源如何，电动汽车的碳足迹都比内燃汽车的碳足迹小。换句话说，即使在主要电力来源是煤炭的地方，电动汽车的净排放量也比最先进的内燃机汽车要少。
“北极星GEM的车辆没有尾气排放，这意味着你、校园游客和所有你工作或打交道的人都不会吸入尾气并将其倾倒在你的校园里，”拉斯说。此外，现在你也可以改用电动汽车。无论你的电力是如何生产的，你都可以为更环保的选择进行游说。但今天，你可以在你的校园里减少排放，推动供应链，创造更清洁的一代。不要让追求完美的解决方案阻碍你找到一个非常好的解决方案。”
低速电动汽车更安全
“在交通事故中，速度和重量造成的伤害最大，”拉斯说。“半挂车以每小时25英里的速度行驶会造成严重损害，菲亚特以每小时95英里的速度行驶也会造成严重损害。”
GEM车辆在街道上是合法的，这意味着工作人员可以避免在人行道上驾驶多功能车辆，减少因行人分心而发生事故的几率。
lvs与传统车辆相比的其他优点
-电动汽车需要很少的维护，这意味着更少的停机时间，除了节省更换机油、燃料和保险的成本。
- GEM可以轻松地在大型卡车无法容纳的建筑物和小通道之间移动。它们能在普通卡车无法做到的地方完成工作。
-LSV与传统车辆成本比较．
Polaris GEM车辆可完全定制的任何应用程序，包括:
- 宾馆和酒店
- 交付应用程序
- 景观管理
- 建设、设施维修
- 安全，巡逻和公共安全
- 航天飞机和旅游
- 70英寸x48英寸的钢制平板
- 1400磅的有效载荷
- 1250磅拖曳能力
- 手动或电动升降箱
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